Marea putere economică de peste ocean era renumită în întreaga lume prin calitatea și cantitatea mărfurilor industriale, ceea ce a dus la o dezvoltare a interesului elitelor românești pentru aducerea de bunuri americane și mijloacele motorizate erau cele la modă.
Exista un mare interes pentru autovehicule deoarece partea română dispunea de combustibil lichid. Automobilele de lux erau interesante pentru puternicii zilei și autocamioanele erau utile pentru accelerarea afacerilor. Au fost cumpărate în 1931 1.440 t de autovehicule de toate tipurile, ceea ce era puțin în raport cu potențialul ambelor state. Partea română cunoștea însă un proces de motorizare cu mașini de calitate și s-a ajuns în anul 1938, ultimul an de pace, să fie aduse 5.217 t. Era o creștere de la cele 4.082 t din 1937. Statistica românească lua în calcul masa proprie a autovehiculelor.
Statul român a avut conducători interesați de aducerea de tehnologie de peste ocean, dar conducerea de la Washington era prea puțin interesată de colaborarea cu statele europene democratice. S-a preferat colaborarea cu Uniunea Sovietică și colosul comunist a fost înzestrat cu camioane și tractoare, excelente mijloace pentru distrugerea lumii capitaliste și pentru ducerea campaniilor militare. A fost o gravă eroare strategică a celor ce se considerau politicieni de frunte și intelectuali de vază. Au reușit pentru un pumn de arginți să vândă toate ideile democrației și l-au promovat pe crudul Stalin. Este greu de imaginat că bastionul libertății a colaborat în genunchi cu imperiul morții ideologice.
Sursă imagine: Colecția Vlad Capotescu
