Ziua de 14 noiembrie a fiecărui an este cenușie și apăsătoare din cauza apropierii iernii și oamenii din emisfera nordică se pregătesc pentru înfruntarea furiei anotimpului alb. Dezvoltarea industriei în secolul al XIX-lea a dus la formarea mediului urban artificial și au apărut ocupații noi. În plus, se producea o lărgire a pieței de desfacere, fiecare firmă producând din ce în ce mai mult indiferent de anotimp. Globalizarea era accelerată în fiecare zi.
Expansiunea comercială a marilor puteri nu se ducea numai în domeniul economic, ci se dezvoltau organisme militare care să proiecteze forța la distanță și să protejeze interesele cercurilor de putere. Vapoarele militare cu propulsie asigurată de abur au început să aibă rezerve de cărbune sporite în magazii, dar au fost ridicate și depozite în regiunile lipsite de combustibil de pe toate continentele. Navele cu tunuri grele, adevărate cetăți plutitoare, au devenit simbolul primelor decenii ale secolului al XIX-lea, dar în orice epocă există semințele viitorului.
Pilotul Eugene Ely era convins că avionul are un potențial deosebit în domeniul militar și atunci când elitele marinarilor considerau aparatele de zbor jucării. Considera că se poate decola de pe un vapor și astfel se pot face misiuni de vânătoare, recunoaștere sau bombardament Ely a reușit la 14 noiembrie 1910 să decoleze de la bordul crucișătorului USS Birmingham. Motorul slab și pista scurtă n-au permis un zbor de durată, dar pilotul a demonstrat că se poate zbura de pe piste întinse pe puntea vapoarelor. Era un început timid, dar totul începe greu.
Amiralii au început să fie interesați de noile procedee de decolare și apuntare, hidroavioanele fiind dificil de transportat, lansat și recuperat. Ely a continuat încercările și a reușit să realizeze apuntarea folosind cabluri de frânare. Au fost astfel puse bazele portavionului, nava militară care a alungat de pe mări cuirasatele și crucișătoarele de bătălie.
Eugene Ely n-a reușit să vadă ceea ce a visat și testat din cauză că s-a prăbușit la 19 octombrie 1911 în timpul unei demonstrații aeriene.
Astăzi sunt dominate oceanele de către portavioanele americane, dar conducerea de la Beijing a trecut la producția de nave care să proiecteze forța comunismului asiatic la distanță și astfel visul de îndeplinire a revoluției mondiale este mai aproape.
Sursă imagine: Wikimedia Commons
